我国货物贸易进出口增长6.2%

　　“麦子入库，心就落定了，700多台农机3天抢收24万多亩。”合作社负责人杨增玲说。安徽引导各类社会化服务组织，加快麦收进度，投入联合收割机超20万台，小麦机收水平逾98.6%。

　　中原“粮仓”，收割机、烘干机接力，无缝对接，小麦从田里运到库里。“我们托管了500多亩小麦，提供耕种收储‘套餐’服务，今年小麦亩产能打1100斤左右。”河南省安阳县永和镇小寒村金土地农机专业合作社技术负责人贠长青说。

　　抢收抢烘、跨区作业、代管代收、全程托管……夏收时节，面对黄淮地区的大范围持续降雨天气，各类农业社会化服务组织大显身手，发挥规模优势，提供多元服务，全国共投入1650万台（套）各类农机装备，助力夏粮应收尽收，为保障国家粮食安全和重要农产品有效供给提供有力支撑。

　　经营体系强是农业强国的重要特征之一。新时代十年来，各地区各部门坚持把推进农业社会化服务作为实现小农户和现代农业发展有机衔接的基本途径和主要机制，按照主体多元、形式多样、服务专业、竞争充分的要求，积极培育各类农业社会化服务组织。数据显示，全国现有农业社会化服务组织超过104万个，服务面积超过18.7亿亩次，服务带动小农户超过8900万户。

　　——“田保姆”不断涌现，社会化服务推动经营体系变革。

　　切割、剥壳、脱粒……农机驶过，小麦归仓。“过去收麦子，顶着太阳，淌着汗水。如今夏收交给合作社干，不仅保质保量，还管烘干收购，省心放心。”山东省嘉祥县仲山镇布山村种粮大户史成行今年种麦600多亩，亩产量达900多斤。

　　农户下单，“田保姆”接单。为史成行提供服务的是加宽农机作业服务专业合作社。“整地机、播种机、收割机、烘干机有100多台套，一应俱全，我们提供跨区作业、订单作业等服务。有干不了的、干不好的、干起来不划算的，交给我们没问题。”合作社负责人王传生说。合作社年作业面积8万多亩、烘干粮食上万吨。

　　“大国小农是我们的基本国情农情，决定了不可能家家高投入、户户有装备。建设农业强国，要求依托双层经营体制，发展新型农业经营主体和社会化服务，形成具有中国特色的现代农业经营体系，有效促进小农户和现代农业有机衔接，进而提升农业生产的专业化、标准化、集约化水平。”浙江大学中国农村发展研究院教授徐旭初说。

　　从夏收一线看，发展农业社会化服务，是构建现代农业经营体系的重要战略举措。农业农村部提出，下一步，将持续鼓励引导各类专业服务公司、农民合作社、农村集体经济组织、服务专业户等加快发展，力争基本形成组织结构合理、专业水平较高、服务能力较强、服务行为规范、全产业链覆盖的农业社会化服务体系。

　　——新技术推广应用，社会化服务推动标准化生产。

　　“今年夏收用上农机‘新套餐’，一边收麦子，一边秸秆粉碎还田，省工省钱，一亩地减少粮食损耗30多斤。”山东省庆云县常家镇洼刘村村民刘绍安说，“啥时候浇水最合适、施啥肥能壮苗，从种到收，都有详细说明书，我们跟着干就行。”

　　线上服务，线下指导，农户用上新技术。“从春播、夏收、秋收到冬灌，我们都有统一的‘技术包’‘服务包’，标准化生产让种粮有赚头。”常家镇为农服务中心负责人马成华说。

　　“今年夏收最受欢迎的就是烘干机，我们敞开收，加快烘，尽快把损耗降下来、质量提上去。”江苏省沭阳县金鑫农机服务专业合作社负责人李建宝说。沭阳县调动各类社会化服务组织的积极性，整合454台烘干设备，为全县140多万亩小麦保驾护航。

　　新时代十年来，农业社会化服务组织加快推广应用现代农机装备、先进适用技术、绿色生产标准，有力破解农业科技落地的“最后一公里”。

　　——新模式不断涌现，社会化服务助力节本增效。

　　“过去靠自己，一亩小麦支出720多元，而今托管给合作社，一亩一季费用555元。”河北省邢台市沙河市下郑村村民史起书算了一笔账，“成本降了，质量也高了。”

　　“我们跟56个有意愿的村签订托管服务协议，就是想着多帮大家伙挣钱。”沙河市金福临农机服务专业合作社理事长宋丽介绍。

　　各类社会化服务组织针对小农户多样化需求，因地制宜发展单环节、多环节、全程托管等多种服务模式。农业农村部相关调查显示，与农民自种和流转土地种粮相比，采用生产托管方式种粮，亩均成本最低、产量最高，纯收益平均提高20%以上，对提高农民种粮积极性发挥了重要作用。

　　农业农村部有关负责人表示，今年将继续深入实施农业社会化服务创新试点，积极培育服务主体，着力创新服务模式，支持拓展服务领域，发展多元化、多层次、多类型的农业社会化服务，为加快建设农业强国、加快农业农村现代化提供有力支撑。

2025年中国水产养殖产量超过6300万吨，约占全球的56%；渔业经济总产值达3.4万亿元，带动数千万人就业；

坚持“以养为主”，中国渔业养殖捕捞比例为83:17，养殖解决了“吃鱼难”的问题，还减少了对野生渔业资源的利用和依赖……

3月18日至20日在福建福州举行的2026国际可持续水产养殖大会上，与会嘉宾通过一系列数据，展现了近年来以水产养殖为代表的中国渔业发展亮眼答卷。来自不同国家的渔业同行们纷纷为中国“渔”点赞。

——注重可持续，中国“渔”更绿色。

海南文昌冯家湾现代化渔业产业园探索工厂化“上楼养殖”，在末端建成集中尾水处理项目，通过四级尾水净化流程，实现“零污水”排放；

在辽宁盘锦，当地把河蟹养在稻田之下，河蟹以水中的害虫和杂草为食物，粪便和残饵又成了水稻的有机肥料，做到“一水两用、一田多收”……

瞄准“绿色”关键词，中国“渔”的发展为资源节约高效利用、生态环境保护贡献力量。

“中国在黄海沿岸，将藻类、贝类和鱼类在同一生态系统中多层次协同养殖，氮磷循环利用，设计精妙。”马来西亚登嘉楼大学气候适应与海洋生物技术研究所教授杨益生难掩兴奋，“这种模式是中国对全球渔业可持续发展的重要贡献，值得向世界推广。”

南非林业、渔业与环境部官员贝莱曼·塞莫利认为，中国在推动产业发展的同时，始终将可持续性放在重要位置。“水产养殖整个产业链条，从养殖场选址与规划、区域布局、养殖生产、收获技术，到采后处理和减少废弃物，中国都推行了一系列良好做法，并且一直在持续完善。”

——科技驱动，中国“渔”更智慧。

眼下，大数据、物联网、人工智能等技术蓬勃发展，给中国渔业注入强劲新动能。

福建连江，大型养殖平台“定海湾2号”在波光粼粼的海面上引人注目。传统养殖网箱在水下容易附着藻类、牡蛎等生物，清洗网衣费时费力，而在“定海湾2号”，只需按下一个按钮，养殖网箱就可自动翻转露出海面，便于清洗。

养殖工船“国信1号”游弋在我国黄海、东海等海域，以“船载舱养”模式开展大黄鱼、石斑鱼、大西洋鲑等名优鱼种养殖。大型进排水设备让海水在船舱内不断循环，这艘船年产大黄鱼约3700吨。养殖工船根据水温、洋流、气候等条件自航转场，能主动避让台风、赤潮等自然灾害。

杨益生曾亲眼见过这艘年产数千吨鱼的养殖工船。他告诉记者：“‘国信1号’就像一艘可以移动的海上牧场，在不同海域灵活作业。这种智能化、工业化、可移动的养殖平台，代表了未来水产养殖的新方向。”

——串珠成链，中国“渔”更宝藏。

不是孤立的产业，近年来中国“渔”产业链不断延伸，竞争力不断提升。

为让消费者放心“吃鱼”，中国实施了从池塘到餐桌的全链条质量监管。2025年，全国水产品质量抽检总体合格率达96.5%，质量安全水平持续向好。

推进水产养殖和休闲渔业等新业态融合发展。浙江千岛湖，有机鱼养殖和“大网捕鱼”观光相结合，吉林查干湖生态养殖与“冬捕”冰雪旅游挂上钩……吸引大批游客看鱼、吃鱼、买鱼，带动产业增收。

“中国的水产养殖在从脱贫攻坚到推动乡村全面振兴过程中发挥的作用有目共睹。”联合国粮食及农业组织助理总干事兼渔业及水产养殖业司司长曼努埃尔·贝瑞吉说，当前一些国家仍面临贫困和饥饿困扰，期待同中国携手探寻务实可行的解决方案。

碧波之上，中国“渔”的故事正在续写，与世界同行携手，共护水上生机，一起奔赴更美好的“丰”景。

　　今年48岁的汪绍琴现任古舜社区党委书记、居委会主任，自1993年走上社区工作岗位以来，一直扎根基层，以“做好社区民生‘微’实事”为目标，深入调查研究、不断探索社区建设新路子、服务民生新途径，每天忙着解民忧、纾民困，社区居民视她为自己的“贴心人”。今年7月，汪绍琴被评为“池州好人”。　

　　古舜社区位于主城区中心地段，属于商居结合型社区，辖区有农贸市场、超市、商业步行街和5个开放式小区，流动人口多，管理难度大。汪绍琴自任职以来，立足社区实际，精细化服务，大力提升社区治理水平。　

　　她从小处着手，在全市率先设立“邻里议事点”，制定“我为群众办实事”任务清单，积极解决巷道环境整治、晾晒点安装、充电桩设置等重难点问题。　

　　她创新工作思路，探索建立“3156”工作法破解社区治理难题，实行楼栋调解、网格调解、社区调解三层网络体系，开展网格化信息采集、资源整合、成效检验等工作；成立“钱姐工作室”，发动党员、社会工作者、群防群治队伍等“进群”搭建参与平台；组建香樟“古舜之家”“五彩阳光驿站”“乐邻祥和小屋”“心援助幸福家”“解忧援助小栈”5支专业联调团队，动员社区工作者、业委会、志愿者、楼栋长等社会力量共同参与，发挥专业团队优势；采取“听、问、调、帮、和、访”6步工作法使调解工作更加多元化、专业化。2022年“3156”工作法被安徽省民政厅授予“全省优秀社区工作法”。　

　　近年来，汪绍琴依托“香樟古舜”党建服务品牌，为38户困难家庭提供居家关爱服务；为25名社区老年人精心设计订制专属个人的“爱心二维码”，给老年朋友的安全提供有力保障；联合池州学院大学生志愿者先后共为800余名留守儿童连续8年开展“爱暖童心筑梦启航”志愿服务活动；搭建创业就业平台，推送各类就业信息近千余条，帮助推荐就业岗位45个。　

　　多年来，汪绍琴在平凡的工作岗位上始终恪守“奉献不言苦，追求无止境”的人生格言，不仅高质量完成上级交办的各项工作任务，还赢得了群众的广泛赞誉。她先后获得“全国妇联系统劳动模范”“池州市皖美警嫂”“池州市‘十佳’村（社区）党组织书记”等荣誉，并当选安徽省第十一次党代会代表、池州市第五次党代会代表、贵池区第十六届人大代表。　

　　“我只是一个平凡的社区干部，取得的成绩属于社区所有工作人员。今后，我将继续用心用情做好服务，努力成为社区居民最信赖的‘贴心人’。”面对众多荣誉和赞美，汪绍琴说。（记者 倪晓春）

通感一体，是未来无线通信的核心方向，也是科技走向生活、服务产业的必然需要。它让无线设备在实现高效通信的同时，具备精准环境感知、位置识别、状态监测等能力，将“连接”与“感知”深度融合，为智能生活与高端工业场景提供更安全、更精准、更智能的底层支撑。

优智联是国内领先的UWB芯片与方案提供商，在UWB SoC芯片设计、高精度定位算法、低功耗与高可靠性等方面拥有核心优势，是行业内公认的技术标杆企业。

UWB超宽带技术凭借厘米级定位精度、强抗干扰、高安全性等特点，正成为通感一体的关键载体，应用场景持续拓展：

- 智能汽车：实现数字钥匙、车内生命监测、无感交互等核心功能；

- 智能家居与消费电子：支持精准寻物、空间感知、设备智能协同；

- 服务机器人与工业机器人：提供高精度定位、自主导航、动态跟随与安全避障；

- 大型电力设施与工业物联网：用于关键设备状态监测、人员安全定位、资产追踪与故障预警，保障基础设施稳定运行。

我司在射频前端、无线通信系统领域拥有深厚技术积累与成熟产业经验，优智联则在SoC芯片设计，尤其是在模拟IP、基带算法与量产落地上具备核心竞争力。双方强强联合、优势互补，将以射频硬件能力与算法芯片技术深度协同，围绕通感一体方向联合研发、共同定义新一代产品方案。

本次战略合作，将进一步强化公司在无线连接与智能感知领域的布局，助力UWB技术在智能汽车、机器人、智能家居、大型电力及工业设施等场景快速普及。未来，我司将持续聚焦射频与物联网前沿赛道，以技术创新与生态协同为驱动，携手优智联共拓通感一体新蓝海，为行业数字化升级注入更强动力。

三月的北京，两会刚刚闭幕。《人民日报》选择的第一位专访对象，是一个在汽车圈摸爬滚打了36年的人——长城汽车董事长魏建军。

这个时间节点耐人寻味。此刻的中国汽车市场，正处于一种吊诡的繁荣：销量屡创新高，价格战却愈打愈烈；新能源渗透率节节攀升，车企净利润却在集体承压；品牌数量空前庞大，但真正能让消费者放心托付的，又有几个？

魏建军在专访中说了一句话，值得整个行业反复咀嚼：“做企业就要做一家有公信力的企业。”

这不是一句正确的废话。这是一个从业36年的人，在看遍了无数起落之后，给出的一个带着体温的判断。

当“降价”成为唯一的竞争语言

过去两年，中国汽车市场的主旋律只有一个词：降价。特斯拉率先打响，比亚迪跟进，随后几乎所有主流品牌陷入被动卷入的价格漩涡。发布会上，“价格屠夫”成了褒义词；财报里，毛利率下滑成了家常便饭。

这场战争有赢家吗？从短期销量来看，有。但魏建军指出了一个更深层的问题——当企业把所有资源都投入到“怎么卖出去”这件事上，“卖出去之后怎么负责”这个问题，开始变得模糊。

汽车不是一次性消费品。一辆车的使用周期通常在8到15年，期间涉及保养、维修、软件升级、安全召回乃至二手残值。消费者在签下那份购车合同的瞬间，买的不仅是一堆钢铁和芯片，更是对品牌的一份长期信托。

但当整个行业都在用“今天下单明天提车，顺便再送你六万元油卡”来冲击GMV时，这份信托关系正在悄悄松动。

“兜底”这个词，比任何配置参数都重

魏建军在专访中用了一个具体的表述：要有“为用户兜底的精神”。

这个说法值得停下来想一想。什么叫兜底？不是出了问题之后的公关危机管理，不是在投诉量爆发之后被动召回，而是在产品设计之初、在供应链选择之时、在售后体系搭建之际，就把"最坏的情况我来承担"这个逻辑内建进去。

对科技行业来说，这个概念并不陌生。苹果一年一度的隐私报告、谷歌的数据可携带承诺、微软的软件服务协议——这些都是科技公司向用户输出信任的基础设施。而在汽车这个正在快速科技化的产品品类上，这套基础设施的建立，才刚刚开始。

中国消费者对汽车品牌的信任，正处于一个微妙的转折点。智能化、电动化的浪潮带来了前所未有的产品创新速度，但同时也带来了更高的不确定性：软件OTA会不会改变我已经付钱买到的功能？电池衰减到什么程度我能获得补偿？这家公司五年后还在吗？

这些问题，没有一张漂亮的参数表能回答。能回答的，只有品牌长期行为所积累的——信誉。

人民日报的选择，本身就是一个信号

值得关注的是此次专访的背景本身。今年是“十五五”规划开局之年，在两会结束后的关键窗口期，《人民日报》将首访对象选定为魏建军，并以"公信力先行者"的定位为其背书。这是魏建军第三次登上人民日报的专访版面——这个频次，在汽车圈内几乎绝无仅有。

这种官方媒体的注意力配置，传递了一个清晰的信号：在国家推动汽车产业“由大变强”的叙事框架中，诚信经营、长期主义、守护行业生态，正在被提升到与技术创新同等重要的位置。

这并非没有现实根据。中国汽车出口量近年来大幅攀升，2024年已跃居全球第一。但出口销量的增长，并不等同于品牌信任的输出。在海外市场，中国车企面临的最大挑战之一，恰恰不是产品力，而是品牌公信力——消费者凭什么相信一个陌生品牌，会在他购车三年后仍然履行承诺？

魏建军提出的“带着公信力走向全球，让用户信任中国车”，与其说是一句口号，不如说是一道未解的命题。

从价格竞争到信用竞争，路有多远？

当然，“建立信任”说起来容易，做起来是一套极其复杂的系统工程。它意味着不能为了冲销量而过度承诺，意味着出了问题要承担而不是甩锅供应商，意味着在用户投诉面前要有真实的解决路径而不是公关话术。

魏建军以长城汽车36年的实践为例，将“信”定义为一种降低交易成本的核心资产——在一个用户对品牌高度警惕的市场里，信任本身就是竞争力，是难以被价格战复制的壁垒。

这个逻辑，正在越来越多的消费者行为数据中得到印证：在汽车这个决策周期长、使用风险高的品类，真正能穿越价格战周期的品牌，无一例外都是那些在存量用户中积累了大量“兜底口碑”的品牌。

中国汽车市场的下半场，争的不是谁的续航更长、谁的智驾更强。争的是：当消费者把十几二十万交给你的时候，他睡得着觉吗？

这才是魏建军此次专访，真正想问的那个问题。

　　成龙作为国际功夫巨星，近年来在社交媒体上的表现越来越接地气。他不仅分享自己的日常生活，还积极与粉丝互动，展现出了亲和力十足的一面。这次在小红书上的活跃，更是让粉丝们看到了这位功夫巨星可爱幽默的一面。

　　对于社交媒体运营，成龙表示自己还在学习中，但他认为真诚的互动是最重要的。他希望通过社交媒体与更多年轻人交流，传递正能量。这种接地气的互动方式，让成龙在社交媒体上获得了大量年轻粉丝的喜爱。